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Decidir si un vehículo autónomo, sin chofer, debe estar programado para sacrificar a sus ocupantes o salvar la vida de peatones o proteger a sus pasajeros a cualquier precio, es un dilema difícil que podría retrasar la llegada de esos vehículos, revela un estudio difundido este jueves. 

Desde hace varios años se realizan pruebas de ese tipo de automóviles, en particular de un modelo de Google, pero no están exentas de complejos dilemas morales. Según los responsables de estas pruebas, la adopción generalizada de esos vehículos podría eliminar hasta un 90% de los accidentes de circulación debidos a errores humanos. 

"Encontrar la manera de construir máquinas éticamente autónomas es uno de los retos más espinosos en materia de inteligencia artificial hoy", indica la investigación expuesta y comentada en la revista estadounidense Science.  

Las conferencias de los desarrolladores y empresas como Sony y Microsoft no siempre suelen cubrir todos los anuncios esperados en la feria E3. Muchas otras noticias van apareciendo a medida que se desarrolla el evento, algunas en forma de rumor, otros confirmados y algunos que rayan en lo absurdo.

Fue bautizado Atari, porque el nombre original de la compañía, Syzygy -un término astronómico- ya había sido escogido por otra empresa en EE.UU. Por eso, Nolan Bushnell y Ted Dabney, fundadores de la empresa, cambiaron el nombre a Atari, que en japonés significa “una ficha o un grupo de fichas está en peligro de ser capturadas por tu oponente”, una frase que les pareció divertida. Rápidamente la consola se convirtió en el PlayStation de los 80, éxito al que más tarde añadió la línea de computadores 400 y 800.